From Sterwiki

Een tweetaktmotor (ook: tweeslagmotor) is een interne verbrandingsmotor, die bij elke neergaande beweging van de zuiger kracht levert. Dit in tegenstelling tot een viertaktmotor waar de zuiger kracht levert bij elke tweede neergaande beweging.

Tegenwoordig hebben bijna alle auto's een viertaktmotor.

Toepassingen

Tweetaktmotoren op benzine worden veel toegepast als aandrijving van brommers, buitenboordmotoren, grasmaaiers en dergelijke. Bij deze toepassingen wordt wat smeerolie door de brandstof gemengd (mengsmering), omdat de inwendige delen van de motor niet over een eigen smeerolietoevoer beschikken.

De meeste grote dieselmotoren die worden gebruikt voor aandrijving van zeeschepen werken eveneens volgens het tweetaktprincipe.

Werking

De werking van een tweetaktmotor berust op hetzelfde principe als de vierslag- of viertaktmotor, maar het proces is anders. In plaats van vier 'slagen', heeft de tweeslag maar twee 'slagen', waarin hij hetzelfde doet als de vierslagmotor. Lucht inlaten, lucht comprimeren, arbeid leveren en de uitlaatgassen naar buiten drijven. De tweeslagmotor heeft alleen maar een arbeidslag en een compressieslag.

De tweeslagmotor heeft meestal maar één soort klep, de uitlaatklep. Het instromen van de verse lucht geschiedt door middel van spoelpoorten onderaan de cilindervoering die in verbinding staan met de carburateur. Op het moment dat de zuiger zich bovenin de cilinder bevindt en deze naar beneden beweegt, zal op een gegeven moment de uitlaatklep opengaan (ca. 30 graden voor bodem) en zal door de zuiger zelf de spoelpoorten geopend worden.

De spoelpoorten en uitlaatklep dienen elk proces elkaar te overlappen qua opening (net zoals de klepoverlap bij een vierslagmotor). Dit is voor de koeling en de spoeling van de cilinder.

Teneinde een goede spoeling en koeling van de cilinder te krijgen, is het nodig om de spoelluchtdruk hoger te laten zijn dan de atmosferische druk (1 bara) (bar absoluut). Dit wordt verkregen door turbochargers te koppelen aan de uitlaat van de motor, zodat de spoelluchtdruk door middel van een luchtcompressor omhoog kan worden gebracht tot zo'n 3 à 5 bar.

Als de zuiger voorbij zijn ODP (onderste dode punt) is worden in dezelfde krukstand (dus bijv. 20 graden na ODP) de spoelpoorten gesloten waarna de uitlaatklep ook sluit. Nu kan de effectieve compressieslag beginnen.

Door de traagheid van het vliegwiel zal de zuiger zich door de compressie heen drukken waardoor als de zuiger in het bovenste dode punt (BDP) is, de verbranding van de brandstof kan beginnen.

Over het algemeen zijn tweeslagmotoren krachtiger dan vierslagmotoren omdat bij hetzelfde aantal cilinders er twee keer zoveel verbrandingen plaatsvinden.

Meestal zijn tweeslagmotoren langzaamlopers. Deze worden dan ook vaak gebruikt op grote schepen (zoals containerschepen). Ze zijn krachtig en kunnen het schip snel en goed voortbewegen. Tweeslagmotoren met zware stookolie als brandstof kunnen tot 100 MW (+/- 130.000 pk) aan vermogen leveren.

De brandstoftoediening van een grote tweeslagmotor geschiedt (op 'oudere' modellen) met een hogedruk brandstofpomp, die aangedreven wordt door de nokkenas. Maar met de laatste technologieën, zoals common-rail, wordt de brandstof onder constante hoge druk gehouden (tot zo'n 1000 à 2000 bar - voor een goede menging met de lucht in de cilinder) en door middel van een hydraulische klep geopend en gesloten. Zo kan de tijd van inspuiting precies geregeld worden, en kan - indien nodig - één cilinder helemaal afgesloten worden van de motor.

Het common-rail systeem is ook van toepassing op het openen en sluiten van de uitlaatklep.

categorie:Motortechniek

de:Zweitaktmotor
en:Two-stroke cycle
fr:Cycle à deux temps
ja:2サイクル機関
pl:Silnik dwusuwowy